Каталог Данных Каталог Организаций Каталог Оборудования Каталог Программного Обеспечения Написать письмо Наши координаты Главная страница
RSS Реклама Карта сайта Архив новостей Форумы Опросы 
Здравствуйте! Ваш уровень доступа: Гостевой
Навигатор: Новости/
 
Rus/Eng
Поиск по сайту    
 ГИС-Ассоциация
 Аналитика и обзоры
 Нормы и право
 Конкурсы
 Дискуссии
 Наши авторы
 Публикации
 Календарь
 Биржа труда
 Словарь терминов
Проект поддерживают  














Авторизация    
Логин
Пароль

Забыли пароль?
Проблемы с авторизацией?
Зарегистрироваться


width=1 Rambler_Top100

наша статистика
статистика по mail.ru
статистика по rambler.ru

Реклама на сайте
Новостные ленты

ОАО "Российские космические системы": модернизация ГЛОНАСС, новые сигналы, функциональные дополнения

На сайте Роскосмоса опубликована статья "Инновация: ГЛОНАСС.Стратегии развития", авторы Ю.Урличич, В.Субботин, Г.Ступак, В.Дворкин, А.Поваляев, С.Карутин, ОАО "Российские космические системы". Полная версия статьи доступна по ссылке - http://www.roscosmos.ru/main.php?random=145950&id=2&nid=16445

Модернизированные спутники ГЛОНАСС или ГЛОНАСС-М передают навигационные сигналы FDMA (множественный доступ с частотным разделением каналов) на частотах L1 и L2. Структура навигационных сигналов, передаваемая спутниками, определяет точность вычислений псевдодальности, которые в свою очередь, влияют на точность определения местоположения пользователя. Развитие функциональных дополнений так же остается приоритетным направлением развития спутниковой навигации в России. В фазу развертывания перешел процесс создания системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ) – российской системы SBAS. При этом вопросы совместимости и взаимодополняемости СДКМ и аналогичных зарубежных систем приобрели особую актуальность. Кроме того, спутниковые каналы передачи информации СДКМ являются универсальным средством доставки потребителям точных эфемерид и оперативно уточняемых частотно-временных параметров, что показывает опыт создания региональных навигационных спутниковых систем, таких как QZSS, и создает основу для развития технологий высокоточного местоопределения.

В данной статье обсуждаются планы по модернизации системы ГЛОНАСС, касающиеся новых сигналов и развития системы функциональных дополнений.

Навигационные радиосигналы
Одним из наиболее важных направлений развития ГЛОНАСС является расширение множества излучаемых ею навигационных сигналов. Такое расширение будет происходить путем добавления сигналов с кодовым разделением в диапазонах L1, L2, L3. Излучение старых сигналов с частотным разделением будет продолжаться наряду с излучением новых сигналов.

Первым шагом в этом направлении является радиосигнал с кодовым разделением, который будет излучаться спутниками «Глонасс-К» в диапазоне L3 на несущей частоте 1202.025 МГц. Запуск первого спутника серии «Глонасс-К» запланирован на 2011 г. Тактовая частота дальномерного кода равна 10.23 МГц, период кода равен 1 мс. Вид модуляции QPSK(10).

Множество всех дальномерных кодов состоит из 31-й укороченной последовательности Касами. Полный период этих последовательностей равен 214-1= 16383 символов. Укорочение до длины N=10230 выполняется установкой с периодичностью 1 мс следующих кодов начального состояния (НС) в регистры генераторов (Г): в Г2 код НС=00110100111000, в Г1 код НС=n, в Г3 код НС=n+32. Здесь n – системный номер КА в орбитальной группировке. Дисперсия межканальных помех используемых дальномерных кодов лежит на уровне ~ -40 дБ.

Символы навигационного сообщения (НС) передаются со скоростью 100 бит/с с применением сверточного кодера (СК) с кодовым ограничением 7 и кодовой скоростью ½, т. е. длительность символов НС 10 мс, кодовых символов 5 мс. Переключатель в СК должен находиться в нижнем положении в первой половине каждого информационного символа.

ПСП-И для информационного радиосигнала L3И до поступления на фазовый манипулятор (ФМ) суммируется «по модулю 2» с двоичными символами (1 и 0) длительностью 1 мс периодического 5-символьного кода Баркера (КБ=00010), который синхронизирован с кодовыми символами (5мс). ПСП-П для пилотного радиосигнала L3П до поступления на ФМ суммируется «по модулю 2» с двоичными символами (1 и 0) длительностью 1 мс периодического 10-символьного кода Неймана-Хоффмана (НХ=0000110101), который синхронизирован с информационными символами ЦИ (10 мс). КБ и НХ необходимы для синхронизации сверточного декодера в приёмнике радиосигнала L3.

Суперкадр навигационного сообщения (2 мин) будет содержать 8 навигационных кадров (НК) для 24-х штатных КА на первом этапе модернизации системы ГЛОНАСС и 10 НК (2,5 мин) для 30-и штатных КА в будущем. Навигационный кадр (15 с) состоит из 5-ти 3-секундных строк. Каждый кадр содержит полный объем эфемеридной информации, относящейся к данному КА, и часть альманаха системы (АС) для трех штатных КА. Полный АС для всех КА, входящих в систему, передается в суперкадре. В начале каждой строки НС передается метка времени и ее оцифровка в виде номера строки внутри текущих суток бортовой шкалы времени.

В моменты плановых коррекций национальной координированной шкалы времени России UTC(SU) на  1 с производится такая же коррекция шкалы времени ГЛОНАСС и бортовых шкал времени всех НКА. Для оповещения об этом потребителей в каждый кадр навигационного сообщения закладывается специальный признак А возможной аномальности последней пятой строки этого кадра. Если А=0, то пятая стока данного кадра будет нормальной, т. е. будет иметь длину 3 с, в противном случае, т. е. при А=1, последняя пятая строка данного кадра будет аномальной, т. е. будет иметь длину 2, либо 4 с. О величине коррекции на +1 или –1 с сообщает специальный признак КР так же входящий в состав НС. В конце суток по шкале UTC(SU), на которых осуществляется коррекция, в радиосигнале L3 последняя пятая строка будет укороченной на 1 с если КР=11, либо удлиненной на 1 с если КР=01. При укорочении на 1 с пятая аномальная строка становится непригодной для использования. При удлинении пятой строки на 1 с, дополнительная секунда заполняется символами «0». Введение в навигационное сообщение признака аномальности последней пятой строки навигационного кадра значительно упрощает осуществление секундных коррекций шкалы времени навигационного приемника.

Помимо диапазона L3 в настоящее время в ГЛОНАСС проводятся интенсивные работы по выбору ансамблей новых сигналов с кодовым разделением в диапазонах L1 и L2. Основными проблемами при этом являются обеспечение очень низкого уровня спектральной плотности мощности излучения -238 дБ•Вт/м2•Гц в радиоастрономической полосе 1610.6…1613.8 МГц, а так же уплотнение более двух компонент сигнала, при котором обеспечивается постоянный уровень амплитуды излучаемого сигнала.

Решение первой проблемы частично достигается подбором видов модуляции с провалом в спектральной плотности мощности в радиоастрономической полосе. Известны два метода уплотнения навигационных сигналов – временной и нелинейный. Временной метод используется для уплотнения информационной и пилот компонент в сигнале L2C GPS. Нелинейный метод используется для уплотнения компонент в сигналах с модуляцией CBOC в диапазоне E1/L1 и модуляцией AltBOC в диапазоне E5a-E5b Galileo. Недостатком нелинейного уплотнения является энергетические потери ~ 10-16% от мощности передатчика на выравнивание амплитуды излучаемого сигнала. Однако нелинейное уплотнение обладает и несомненными достоинствами – более простым построением аппаратуры потребителя и что очень важно – возможностью поэтапной реализации многокомпонентного сигнала. При такой поэтапной реализации сохраняется работоспособность ранее выпущенного парка аппаратуры потребителя. Вновь разрабатываемая аппаратура может обладать способностью принимать ранее излучавшиеся компоненты, новые компоненты сигнала, а так же сигналы, образуемые старыми и новыми компонентами. Это дает дополнительный выигрыш в характеристиках сигнала как это убедительно демонстрирует сигнал с модуляцией AltBOC.. На рис. 4 показаны векторные и фазовые диаграммы при уплотнении соответственно двух, четырех и шести компонент. Потери на выравнивание амплитуды суммарного излучаемого сигнала не превышают ~ 16% даже при уплотнении 6 компонент. Полное исключение потерь возможно при использовании временного уплотнения, поэтому окончательное решение о построении системы радиосигналов ГЛОНАСС еще не принято.

Были проведены исследования по поиску ансамбля кодовых последовательностей, обеспечивающих наименьший уровень дисперсии межканальных помех. Выявлено, что уровень этих помех при произвольных временных сдвигах и смещениях по частоте практически не зависит от типа кодовой последовательности и определяется количеством символов N на ее периоде. Для иллюстрации на рис. 5 и 6 показаны гистограммы лепестков взамнокорреляционных функций кодов Касами длины 4095 и кодов Вейла длины 10230. Для сравнения на этих же рисунках приведены гистограммы лепестков взаимнокоррелляционных функций случайных кодов той же длительности. Из рисунков видим, что гистограммы указанных и случайных кодов практически совпадают. Вариации дисперсии уровней боковых лепестков обычно не превышают 0.1 дБ.

Полученные результаты позволяют сделать вывод о инвариантности статистических характеристик межканальных помех к структуре дальномерного ансамбля выбранной длины N. Поэтому в основу выбора ансамбля двоичных кодовых последовательн6остей можно положить, например, простоту способа генерации этого ансамбля.

Развитие функциональных дополнений
Работы по созданию СДКМ ведутся в России с 2002 г. К настоящему времени завершены разработки основных элементов системы - комплекса сбора измерений, включающего станции сбора измерений на территории Российской Федерации и за рубежом, центра СДКМ и комплекса доставки информации потребителям.

Наземные станции. СДКМ использует 14 станций мониторинга в России и две в Антарктике на базе российских научно-исследовательских станций Беллинсгаузен и Новолазаревская. Еще около восьми станций планируется разместить на территории Российской Федерации и около семи за ее пределами. Дополнительные станции за пределами РФ могут быть размещены в Латинской Америке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Центр обработки. Сырые измерения (измерения псевдодальности и несущей частоты ГЛОНАСС и GPS L1 и L2) от наземных станций приходят в центральный пункт обработки информации СДКМ (SDCM CPF). Центральный пункт обработки (CPF) подсчитывает точные спутниковые эфемериды и часы, контролирует параметры целостности, и создает сообщения SBAS. Формат этих сообщений соответствует международным стандартам, который также используется Широкозонной Системой Функциональных дополнений (WAAS), Европейской геостационарной навигационной системой функциональных дополнений (EGNOS), и Японской спутниковой системой функциональных дополнений (MTSAT) (MSAS).

Формат ограничений. Первичная измерительная информация (отсчеты фазы кода и фазы псевдодополеровкой частоты гражданских сигналов в диапазонах L1 и L2 ГЛОНАСС и GPS) поступает в центр СДКМ, где обрабатывается с целью уточнения эфемеридно-временной информации (ЭВИ), определения параметров целостности навигационно-временного поля и формирования сообщения для потребителя в формате SBAS (DO-229C). Необходимо отметить, что существующий формат SBAS предоставляет очень ограниченные возможности для передачи информации СДКМ, поскольку позволяет передавать данные лишь для 51 навигационных космических аппаратов (что меньше, чем существующий состав орбитальных группировок ГЛОНАСС и GPS вместе взятых). В связи с этим параллельно с созданием СДКМ ведутся работы по повышению эффективности передачи данных и разрешению данного противоречия. В качестве основных вариантов рассматриваются три: использование динамической маски при передачи корректирующей информации и данных о целостности, использование двух радиосигналов с кодовым разделением каналов на одном космическом аппарате и расширение состава сообщений формата SBAS с тем, чтобы обеспечить передачу широкозонной информации по произвольному количеству навигационных космических аппаратов.

В первом случае СДКМ будет передавать данные для обеспечения целостности и повышения точности навигационных определений по всем космическим аппаратам ГЛОНАСС и всем видимым с территории Российской Федерации навигационным космическим аппаратам других систем.

При реализации второго варианта, с борта космических аппаратов СДКМ будут излучаться два радиосигнала с кодовым разделением каналов на общей частоте, при этом информация по системам ГЛОНАСС и GPS будут передаваться независимо, каждая в своем сигнале.

Третий вариант предполагает включение в состав цифровой информации радиосигналов космических аппаратов систем SBAS дополнительных пакетов которые содержат информацию о навигационных космических аппаратах, которые не вошли в состав основных 52.

Необходимо отметить, что реализация первого варианта допускается существующим описанием стандарта SBAS, два других варианта требуют внесения соответствующих дополнений, что с учетом международной координации требует значительного времени. Тем не менее, аппаратно-программные средства центра СДКМ позволяют реализовать любой из указанных вариантов.

На борту КА «Луч-5А» и КА «Луч-5Б» будут установлены широкополосные (полоса 22 МГц) бортовые ретрансляторы (БРТР), которые позволят передавать потребителям радиосигналы на частоте 1575,42 МГц. В связи с тем, что основной зоной обслуживания СДКМ является территория Российской Федерации, точка прицеливания антенной системой каждого КА направлена на север под углом 7° относительно направления на экватор. Мощность излучения БРТР составляет 60 Вт, что позволяет обеспечить на поверхности Земли уровень сигнала равный уровням сигнала НКА ГЛОНАСС и GPS (-158 дБВт).

Главным достоинством систем SBAS является наличие универсального широкозонного космического канала доставки информации потребителям. СДКМ не является в этом смысле исключением - основу орбитальной группировки СДКМ составляют космические аппараты (КА) многофункциональная космическая система ретрансляции (МКСР) «Луч», размещаемые на геостационарной орбите (рис. 7). Первый КА «Луч-5А» займет точку 16° з.д. в 2010 году, через год КА «Луч-5Б» дополнит группировку, будучи запущенным в точку 95 ° в.д. Полная группировка будет развернута к 2014 году с запуском КА «Луч-4» в 2014 г. в точке 167° в.д.

Одновременно с созданием космических каналов доставки информации СДКМ запущен в опытную эксплуатацию сайт СДКМ (www.sdcm.ru), который позволяет получать потребителям информацию об оперативном и апостериорном мониторинге состояния навигационно-временных полей ГЛОНАСС и GPS (рис. 8), а также идут испытания системы передачи информации СДКМ по наземным каналам связи. Это позволит отработать, проверить и подтвердить характеристики формируемой СДКМ информации не дожидаясь запуска КА МКСР «Луч». В качестве стандарта передачи выбран формат SiSNet, который позволяет в реальном масштабе времени передавать данные СДКМ в формате SBAS через Интернет.

В ходе отработки применения информации СДКМ в реальной навигационной аппаратуре потребителя получены первые положительные результаты. На рис. 9 приведены результаты обработки навигационного сеанса длительностью 130 часов с использованием информации СДКМ и без нее, которые показывают, что использование уточненной эфемеридно-временной информации, формируемой СДКМ, позволяет уменьшить почти в 2 раза погрешность абсолютных навигационных определений.

Вместе с тем, развитие технологий высокоточного местоопределения (PPP), основанных на использовании высокоточной эфемеридно-временной информации, позволяет решать большой круг задач [Collins, Booth] без создания сложной наземной инфраструктуры, включающей сети наземных базовых станций и беспроводные каналы передачи данных на базе операторов сотовой связи.

Исследования последних лет [Píriz, Li] оказывают, что использование измерений навигационных радиосигналов и точных данных о движении и параметрах бортовых шкал времени НКА ГЛОНАСС и GPS позволяет осуществлять абсолютные навигационные определения с погрешностью в несколько дм. При этом наиболее оперативным средством доставки подобной информации являются КА, находящиеся в течение длительного времени над зоной обслуживания. К таким аппаратам в первую очередь относятся КА на геостационарных, геосинхронных (круговых и эллиптических), а также высокоэллиптических орбитах.

Существующие КА СДКМ охватывают значительную часть территории Российской Федерации, за исключением северных полярных районов. Поэтому орбитальная группировка КА СДКМ на геостационарной орбите может быть дополнена КА на геосинхронных или высокоэллиптических орбитах.

Сравнительный анализ доступности радиосигналов КА на различных орбитах показывает, что при использовании КА на геосинхронной эллиптической или высокоэллиптической орбите, потребитель имеет возможность непрерывно принимать радиосигналы 2 КА на территории России при ограничении на угол места в 5 градусов. При повышении значения предельно допустимого угла места до 30 градусов доступность снижается до 0.91 при использовании КА на геосинхронной эллиптической орбите и до 0.83 при использовании КА на высокоэллиптической орбите.

Орбитальная группировка КА на геосинхронной круговой орбите обеспечивает доступность 0.8 и 0.3 для углов места 5 и 30 градусов соответственно

Развитие технологий эфемеридно-временного обеспечения позволяет рассматривать возможность не только передачи данных через КА на геостационарной, геосинхронных (круговых и эллиптических), а также высокоэллиптических орбитах, но и излучения навигационных радиосигналов с борта указанных КА При этом в состав цифровой информации, передаваемой в этих сигналах, должна быть включена оперативная высокоточная информация об эфемеридах и частотно-временных поправках НКА ГЛОНАСС и других ГНСС, с целью обеспечения потребителя данными для решения задач высокоточного местоопределения.

Развитие ГЛОНАСС входит в новую историческую фазу. Новые навигационные радиосигналы с кодовым разделением и развертывания национальной системы SBAS обеспечат не только повышение качества навигационных услуг ГЛОНАСС, но и создадут благоприятные предпосылки для построения региональной высокоточной навигационной системы, которая позволит потребителям решать навигационные задачи в точностью в единицу дм не только на территории России, но и в государствах Европы, Ближнего и Дальнего Востока.


См. также:
Каталог Организаций:
   - ОАО РКС
Каталог Оборудования:
   - Galileo (EC)
   - ГЛОНАСС
   - GPS (Global Positioning System)

Разделы, к которым прикреплен документ:
Страны и регионы / Россия
Тематич. разделы / Технологии
Тематич. разделы / Hавигация, связь, транспорт
Проекты
Оборудование
Новости
 
Комментарии (0) Для того, чтобы оставить комментарий Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться




ОБСУДИТЬ В ФОРУМЕ
Оставлено сообщений: 0


Источник: http://www.roscosmos.ru/main.php?random=145950&id=2&nid=16445
Цитирумость документа: 3
09:31:19 18.04 2011   

Версия для печати  
    Анонсы партнеров
    Наши предложения
  Зарегистрироваться и получать новости по e-mail
  Вступление в ГИС-Ассоциацию, информационное обслуживание
  Наши конференции
  Журнал "Управление развитием территории"
  Контакты

© ГИС-Ассоциация. 2002-2016 гг.
Time: 0.022570848464966 sec, Question: 97